8月26日，由科技部、工信部、中科院、中国工程院、中科协和重庆市政府共同主办的2019中国国际智能产业博览会在重庆召开，吸引了近60个国家和地区的代表参会，与会嘉宾包括国际组织负责人、诺贝尔奖得主等国际知名学者和60多位世界500强企业高管等。国家主席习近平致贺信，国务院副总理刘鹤代表宣读贺信并作重要讲话。王总受邀出席大会，围绕“电动化与智能化、立体智能大交通”两大方面作了发言。

  以下为演讲实录：

  重庆是山清水秀、美丽之地， 拥有西部地区最大的制造业基地，正在大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略。下面，我结合比亚迪在重庆的电动车和轨道交通项目合作，简单谈下智能化作为技术驱动力，在交通装备制造业的新旧动能转换中，所发挥的作用和带来的改变。

  当今，汽车工业的变革，总体上讲是以电能代替石油或天然气的能源变革。但实际上，在技术层面还有更深层次的意义。进入电的世界，电动化的技术变革还有两大影响。一个是车辆控制系统的变革。汽车带给老百姓的便利不言而喻。全球每年约有120万人死于车祸，一辆车发生车祸的反应时间大概是600毫秒，也就是一眨眼的功夫。对传统车来说，机械响应时间是200毫秒，调整很困难；但对电动车来说，响应时间可以做到20毫秒，可以有充足的时间来调整。因为60%的车祸都是偏离了航向，造成了死亡。电动车将车辆的反应时间从200毫秒提升到了20毫秒，相当于有了30次的调整机会，这为避免事故发生，赢得了更多时间。另一个是驱动系统的变革。传统车是一个发动机带四个轮子，但不可能每个轮子都装发动机。而电动车就不一样，它是一个分布式的，可以让每个轮子都装上发动机。电动车的这种变革，带来的不仅仅是解决能源、环保等问题，还将让驾驶变得更安全、更智能。

  在变革过程中，电动化只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、真正的大变革。传统车是机械车，就像算盘。算盘永远打不出互联网，机械车也产生不了真正的智能车。一旦将机械变成电动，相当于把算盘改成计算器，智能的东西才能真正实现。对汽车来说，将完全进入一个智能时代，不再只是一个简单的代步工具。就像手机，在功能机时代，它只是一个打电话的工具；但到智能手机时代，打电话只占2%时间，98%都是做其他的事情。十多年前，我们很难想象，在手机上按几下，出租车、网约车到了身边;再按几下，我们的存款汇出去了，我们的快餐、商品到了身边。

  这是智能手机带来的改变，其实汽车也一样，汽车是“长了腿的智能手机”。手机最多只有十三个传感器，汽车有三、四百个传感器；汽车给生活带来的改变，将比手机大很多。汽车有更多的应用场景：手机能做的，智能车都能做；手机不能做的，智能车也能做。同时，智能车还能促进手机应用场景的拓展。比如我们最近推出的手机NFC车钥匙，即使没电了也依然可以打开车门、启动车辆。未来，智能车不仅改变人们的生活习惯和思维方式，创造无穷的想象空间，而且还为城市增加上亿个移动的感知终端，成为城市移动的“神经末梢”。

  去年，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66项控制权，兼容手机生态300多万个应用，首次实现汽车业态从封闭走向开放。开发者可以结合汽车的众多场景，在平台上尽情创新，开发更多程序，让汽车互联互通。比如将车的方向盘解耦，汽车就变成超级的游戏机；将车配备数十个音响系统，汽车就变成一个录音棚，超级的移动KTV。智能车成为一个多元空间，创造一种新的生活方式。在这场电动车变革中，智能化所产生的新业态、新改变，远远超乎我们的想象。

  驱动交通装备制造业，除了发展智能电动车，还要构建立体化的智能交通系统。我们认为，以公共交通为切入口，推动公交、出租和网约车等全面电动化，是2.0时代；现在再加上云轨、云巴，构建“电动化、立体化和智能化”的绿色大交通体系，是3.0时代，即“用电动车治污，用云轨、云巴治堵”。云轨、云巴是比亚迪电动车产业链的延伸，拥有完全自主知识产权，填补了轨道交通技术和产业空白，实现了大、中、小运量协同发展。就像人的血液循环系统，地铁是“主动脉”，云轨是“主干、支干”，云巴是“毛细血管”。

  当下，比亚迪正积极推动轨道交通数字化、智慧化建设，致力于为各类轨道制式提供智能解决方案。比如，璧山区云巴项目，作为西南地区首个中小运量轨道交通项目，将为重庆打造继单轨名片之后、又一张城市交通名片。云巴具有小型化、轻量化、智能化等技术特点，实现了最高等级无人驾驶，只需要较少的运营人员，能有效降低运营成本，减轻城市运营轨道交通带来的财政负担。

  在全球新一轮科技革命和产业变革浪潮中，智能化为交通装备制造业带来了新机遇，注入了新动能。未来，比亚迪将通过电动化、立体化和智能化的绿色大交通解决方案，努力为重庆推进高质量发展、创造高品质生活，贡献力量。谢谢大家！

  比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一；手机按键出货量全球第一；手机外壳出货量全球第二。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！

  比亚迪作为全球电动汽车的领导者，是全球少有的掌握了动力电池、电源管理、电控、电机等电动车核心技术的企业。比亚迪最为核心的铁电池技术已经成功应用于比亚迪纯电动汽车e6和纯电动大巴K9，其中e6单车最高行驶里程已超过28万公里，品质得到了市场的检验。基于电动汽车的巨大优势和近年来国际物流行业的蓬勃发展趋势，比亚迪于2010年毅然进军叉车行业，推出了全球首款搭载铁电池的电动叉车，完成了比亚迪在新能源产业的又一巨作。经过两年的技术储备及研发，比亚迪已经成功研发出搭载铁电池的平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列的纯电动叉车，并具备了一定的生产规模。一期工程在惠州工业园已建成年产量达2000台的电动叉车生产基地。另外规划中的韶关生产基地面积约13万平米，产年2万台/年，2013年底可以投入使用。

  【研发实力】 比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的理念，在电动叉车研发上投入技术研发人员150人，其中专项研究电器和液压的博士2名，硕士32名，国家211重点本科院校毕业生97名。具备同时研发平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列纯电动叉车的能力。

  比亚迪电动叉车坚持以技术提升品质，不断追求世界级的工艺制造水平。比亚迪拥有完整的整车生产线，包括冲压、焊接、涂装及组装生产线；拥有一流的检测设备和完善的品质体系，通过了ISO9001认证，确保每一辆车从研发到设计，从生产到销售都处于严格的品质管控体系之中。

  【企业文化】比亚迪坚持以人为本，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。 

  【服务宗旨】比亚迪叉车可按照不同客户的特殊需求设计符合客户要求的产品，产品设计灵活、多样。为了让比亚迪叉车可以更好的服务于客户，我们配备了专业的销售团队，为每一位客户提供专业的服务。“客户至上”是比亚迪叉车永久不变的服务宗旨。比亚迪遍布华北、华中、华东、华南和西部大区的售后服务网点和高素质的服务工程师队伍，保证了快速、高效的售后服务。