仓储里存储和搬运最常见的就是货架和叉车，今天我们聊聊货架、叉车选择里那些你不一定知道的知识：

  关于仓储货架的选择，简单复杂都有说法，今天教大家更简单的，货架有多种分类方法：

  按结构：层板式、托盘式、驶入式、重力式、悬臂式、阁楼式；

  按存货形式：单件存放式、容器单元存放式、托盘单元存放式；

  按货物承载方式：搁板式、横梁托盘式、无横梁托盘式（牛腿式）、悬臂式、抽屉式；

  按运动形态：固定式、移动式、旋转式；

  按功用分类：存储式、拣选式、陈列式；

  按承载重量：轻型（每层承重150Kg以下）、中型（每层承重150-500Kg）、重型（每层承重500Kg以上；

  按高度：低层（5米以下）、中层（5-15米）、高层（15米以上）；

  按制造方式：整体式、组合式。

  采购货架时要考虑多方面的因素，主要包括：

  商品特性。包括商品的尺寸大小、外形包装、重量等。另外也要考虑储存单位（如按单件，还是按托盘），并结合公司未来发展需求预估大体的货位数。

  库房架构。包括梁下的有效高度（可用高度）、梁柱位置、地板平整度和承重强度、防火及照明设施的安装位置。

  存取性。商品的储存密度，是否需要支持先进先出。相应地，储存密度高时会降低可存取性。

  出入库量。包括存取频率、每次平均批量。

  搬运设备。包括通道宽度、需举升高度与重量、叉车旋转半径，如根据堆高机的举升高度及能力确定通道宽度。

  下面说叉车，选购叉车，需要综合各种性能指标，主要包括13项。

  1、额定起重量。指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时允许起升货物的最大重量，以吨表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量相应减小。

  2、载荷中心距。在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以毫米表示。对于1-4吨的叉车规定载荷中心距为500mm。

  3、最大起升高度。在平坦坚实的地面上，叉车满载、货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在水平地面的垂直距离。

  4、门架倾角。无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般前倾角为3-6°，后倾角为10-12°。

  5、最大起升速度。叉车满载时，货物起升的最大速度，以米/分表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。

  6、最高行驶速度。对于起重量为1吨的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。

  7、最小转弯半径。叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径和最小内侧转弯半径。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。

  8、最小离地间隙。车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。

  9、轴距及轮距。轴距是叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。

  10、直角通道最小宽度。供叉车往返行驶成直角相交的通道的最小宽度，愈小性能愈好。

  11、堆垛通道最小宽度。叉车在正常作业时，通道的最小宽度。

  12、满载最大爬坡度。叉车满载时，在干燥、坚实的路面上，以低速档行驶所能爬越的最大坡度。

  13、外形尺寸。

  叉车根据动力和结构的不同，分为很多种。

  就仓库面积的利用率而言，当叉车的通道宽度大致等于托盘的长度（1.5米）时，仓储面积利用率是66%；当叉车的通道宽度相当于托盘的两倍长度（2.7米）时，仓库面积利用率只有50%左右；如果叉车的通道宽度是托盘的3倍长（3.5米）时，则面积利用率只有 40%。而上述最普通的叉车（平衡重式），所需通道宽度是3-4.5米。

  如果在室外作业，特别是在场地道路不是很平坦的情况下，选用内燃式叉车较好（柴油、液化石油气，汽油的在逐步减少）。仓库内部用，选择电动车辆。新叉车要有走合期，一般为新车开始使用的50小时，里程500公里。